Agħżel Lingwa 
Fil inġinerija tal-pont tal-awtostrada, Berings tal-gomma laminat jintużaw ħafna bejn is-superstruttura u s-sottostruttura tal-pontijiet. Huma għandhom rwol kritiku fil jittrasmettu tagħbijiet vertikali, li jakkomoda deformazzjoni strutturali , u jipprovdu iżolament tal-vibrazzjoni u damping.
Minn perspettiva mekkanika, din il-forma strutturali hija konsistenti ħafna ma ' umidifikaturi tal-vibrazzjoni tal-art, pads tal-gomma flessibbli , u pads tad-damping tas-sottograd , li huma tipiċi prodotti tal-iżolament tal-vibrazzjoni tal-gomma tal-inġinerija . Dawn is-sistemi kollha jiddependu fuq il- imġieba ta 'deformazzjoni u kapaċità ta' dissipazzjoni tal-enerġija ta 'materjali tal-gomma taħt kondizzjonijiet ta 'tagħbija kompressiva u shear.
Tipikament, is-saffi ta 'rinforz ta' Berings tal-gomma laminat jikkonsisti minn pjanċi tal-azzar irqaq multipli jew malji tal-wajer tal-azzar . Taħt ir-restrizzjoni ta 'dawn is-saffi ta' rinfurzar, il- nefħa laterali tal-gomma huwa mrażżan b'mod effettiv, u b'hekk itejjeb b'mod sinifikanti l- saħħa kompressiva u ebusija ġenerali tas-saffi tal-gomma.
Fl-istess ħin, filwaqt li tiżgura għolja kapaċità vertikali li ġġorr it-tagħbija , biżżejjed kapaċità ta 'deformazzjoni shear taħt spostament orizzontali xorta jista 'jinkiseb. Din il-karatteristika hija ugwalment kritika fid-disinn ta pads tad-damping tas-sottograd u pads tal-gomma flessibbli.
Il- metodu ta 'ttestjar tal-modulu elastiku kompressiv huwa wieħed mill-approċċi ewlenin għKulħadd-evalwazzjoni tal- prestazzjoni mekkanika ta Berings tal-gomma laminat . Bl-implimentazzjoni ta 'standards aġġornati, kemm il- metodi ta' kalkolu u proċeduri ta' ttestjar għaddew minn bidliet korrispondenti.
Permezz ta 'riċerka sperimentali, dan l-istudju janalizza sistematikament il- fatturi ewlenin li jaffettwaw l-eżattezza tat-test u l-grad tagħhom ta 'influwenza, li jipprovdu solidu bażi teknika għKulħadd-inġinerija tal-pont u l-inġinerija tal-kontroll tal-vibrazzjoni.
1. Ħarsa ġenerali lejn il-Metodu tal-Ittestjar tal-Modulu Elastiku Kompressiv
1.1 Kunċett Bażiku
Fl-1981, Lindley PB ippropona mudell teoretiku għKulħadd-kalkolu tal- ebusija vertikali tal-berings tal-gomma , ibbażata fuq is-suppożizzjoni ta imġieba elastika kważi inkompressibbli ta 'materjali tal-gomma . Din it-teorija minn dakinhar ġiet applikata b'mod wiesa 'fil-prattika tal-inġinerija.
Taħt tagħbijiet kompressivi vertikali , materjali tal-gomma juru mhux biss deformazzjoni tal-kompressjoni tad-direzzjoni tal-ħxuna , iżda wkoll ċertu grad ta ' deformazzjoni laterali minfuħa . Din l-imġieba mekkanika hija applikabbli wkoll għal umidifikaturi tal-vibrazzjoni tal-art u pads tal-gomma flessibbli fi sistemi ta' kontroll tal-vibrazzjoni tal-bini.
1.2 Formula tal-Kalkolu
Għal bearing tal-gomma li jkun fih n saffi tal-gomma , jekk wieħed jassumi li l-materjal tal-gomma huwa inkompressibbli u soġġett għal kompressjoni pura , il- ebusija vertikali huwa kkalkulat bħala:
Kv=E1⋅A0n⋅t1K_v = \frac{E_1 \cdot A_0}{n \cdot t_1}Kv=n⋅t1E1⋅A0
Fejn:
E₁ — Modulu elastiku lonġitudinali tal-gomma
A₀ — Żona effettiva li ġġorr it-tagħbija
t₁ — Ħxuna ta' saff wieħed tal-gomma
Din il-formula għandha valur ta' referenza importanti għal Berings tal-gomma laminat, pads tad-damping tas-sottograd , u prodotti tal-gomma ta 'iżolament tal-vibrazzjoni użati f'sistemi ta' transitu ferrovjarju.
2. Kunċett tad-Disinn tas-Sistema Awtomatika tal-Ittestjar tal-Modulu Elastiku Kompressiv
Il- sistema awtomatika għKulħadd-ittestjar tal-modulu elastiku kompressiv tikkonsisti prinċipalment minn:
Magna għKulħadd-ittestjar tal-kompressjoni
Sensuri tal-ispostament u tal-forza
Softwer professjonali għKulħadd-ittestjar u l-analiżi tad-dejta
Waqt l-ittestjar, is-sistema tista ' takkwista kontinwament tagħbija vertikali u data ta 'deformazzjoni tal-kompressjoni , jiġġeneraw awtomatikament kurvi stress-strain , u kkalkula l- modulu elastiku kompressiv flimkien ma' analiżi tad-devjazzjoni.
L-applikazzjoni ta 'din is-sistema:
Inaqqas b'mod sinifikanti l-operazzjonijiet manwali
Tevita b'mod effettiv l-iżbalji tal-qari tal-bniedem
Iżomm l-iżbalji fl-ittestjar f'limiti aċċettabbli
Dan il-mod ta 'ttestjar huwa applikabbli mhux biss għal Berings tal-gomma laminat , iżda wkoll biex umidifikaturi tal-vibrazzjoni tal-art u pads tal-gomma flessibbli għKulħadd-evalwazzjoni tal-prestazzjoni mekkanika.
3. Studju tal-Każ tal-Inġinerija u Tqabbil tal-Metodi tal-Ittestjar
3.1 Deskrizzjoni tal-Każ
A gomma laminata li jkollhom intgħażlet bħala l-kampjun tat-test bil-parametri li ġejjin:
Dijametru: 140 mm
Għoli lest: 25 mm
Ħxuna waħda ta 'saff tal-gomma: 4 mm
Ħxuna tal-pjanċa tal-azzar: 2 mm
Numru ta 'saffi tal-pjanċa tal-azzar: 3 saffi
Żona effettiva li ġġorr it-tagħbija: 15,366 mm²
Fattur tal-forma: 7.0
Ħxuna totali tal-gomma: 20 mm
Skont l-istandard il-ġdid, il- firxa tad-disinn tal-modulu elastiku kompressiv huwa (303 ± 60) MPa.
3.2 Influwenza ta 'Metodi ta' Tagħbija Differenti fuq ir-Riżultati tat-Test
Biex tinvestiga l-influwenza ta metodi ta' tagħbija , ġew iddisinjati żewġ skemi ta 'tagħbija:
Skema 1 (Tagħbija mhux standard):
Rata ta 'tagħbija u ħatt konvenzjonali
3 ċikli tat-tagħbija
Skema 2 (Tagħbija standard):
Tagħbija gradwali skont standards ġodda
Kull livell tat-tagħbija miżmum għal 120 sekonda qabel l-akkwist tad-dejta tad-deformazzjoni
Ir-riżultati tat-test juru dan:
Skema 1 juri devjazzjoni li teċċedi 3%, b'ovvju effetti ta 'istereżi
Skema 2 juri devjazzjonijiet inqas minn 3%, jipprovdu riżultati aktar stabbli u affidabbli
Din il-konklużjoni sservi wkoll bħala referenza siewja għKulħadd-evalwazzjoni tal-prestazzjoni fit-tul ta ' pads tad-damping tas-sottograd taħt tagħbijiet sostnuti.
4. Analiżi tal-Inċertezza tal-Kejl Waqt l-Ittestjar
4.1 Fatturi ta' Inċertezza Indipendenti mill-Proprjetajiet Materjali
Dawn jinkludu prinċipalment:
Preċiżjoni tal-kejl tal-istrumenti tal-ittestjar (magna tal-kompressjoni, miters tal-ispostament, estenżometri, eċċ.)
Regoli ta' arrotondament tad-data
Differenzi fl-interpretazzjoni standard u qari mill-operaturi
Dawn l-inċertezzi jistgħu jitnaqqsu b'mod effettiv permezz ittestjar ripetut u proċeduri operattivi standardizzati.
4.2 Fatturi ta' Inċertezza Relatati mal-Kampjun tat-Test
Dawn jinkludu:
Żbalji fi żona effettiva li ġġorr it-tagħbija
Żbalji fil-kejl fi ħxuna totali tal-gomma u ħxuna tal-pjanċa tal-azzar
Żbalji fi kejl tal-għoli lest
Influwenza ta' temperatura ambjentali u umdità
Fatturi bħal dawn huma ugwalment kritiċi fl-ittestjar ta pads tal-gomma flessibbli u umidifikaturi tal-vibrazzjoni tal-art.
5. Kontroll tal-Inċertezza Ġenerali tal-Kejl
Wara li l-parametri kollha ta 'żbKulħadd huma kkombinati, a inċertezza totali tal-kejl hija ffurmata. L-istandards rilevanti jispeċifikaw b'mod ċar il- żbalji massimi permissibbli għal parametri ewlenin bħal tagħbija u spostament.
Billi żżomm b'mod strett ma 'dawn l-istandards u tikkontrolla b'mod effettiv l-iżbalji kumulattivi, il- affidabbiltà u preċiżjoni tar-riżultati tat-test jistgħu jitjiebu b'mod sinifikanti.
Konklużjoni
Berings tal-gomma laminati huma komponenti indispensabbli fil strutturi tal-pont tal-awtostradi , u tagħhom prestazzjoni kompressiva taffettwa direttament sigurtà operattiva tal-pont.
Permezz tal-applikazzjoni xjentifika ta metodi ta' ttestjar ta' modulu elastiku kompressiv , flimkien ma ' analiżi tal-inċertezza tal-kejl , żbalji kumulattivi jistgħu jiġu kkontrollati b'mod effettiv, u jiżguraw preċiżjoni għolja tal-ittestjar.
Is-sejbiet ta 'dan l-istudju mhumiex applikabbli biss għal inġinerija tal-pont , iżda wkoll jipprovdu siewja referenzi teoretiċi u prattiċi għKulħadd- disinn, ittestjar, u applikazzjoni ta umidifikaturi tal-vibrazzjoni tal-art, pads tal-gomma flessibbli , u pads tad-damping tas-sottograd , kif ukoll oħrajn prodotti tal-iżolament tal-vibrazzjoni tal-gomma tal-inġinerija.
Fil inġinerija tal-pont tal-awtostrada, Berings tal-gomma laminat jintużaw ħafna bejn is-superstruttura u s-sottostruttura tal-pontijiet.
